广西玉柴机器股份有限公司是国内最【早进入东南亚市场的 发动√机企业。早在上个世纪60年代，玉柴发动机便开始大规模出口东南亚，成为当时的出口创汇产品。1997年，玉柴在越南河内设立办事处，从零散▓产品、改 装业务起步，迈出了“走出去”的步伐。如今，越南已经成为玉柴最大的海外市场。

2004年起，中国—东盟博览会永久∑　落户南宁，广西成为中国—东盟开放合作的前沿和重要节点。这一年，我迎来了工作生涯♂的重要转折——离开▼工作了9年的玉柴技术中心实验室，成为玉柴◎派驻越南办事处的一员。

玉柴“走出去”，并非只是为了简单的贸易交换，而是要充分利用在技¤术、品牌、信誉等方面的优】势，努力实现与客户的互惠互利共同成长，在双赢中打造紧密相连的命运々共同体。

21 世纪初越南汽车工业正处于起步阶段，在机械设备方面对进口有较强需求，这为中国汽车装备制造企业“走出去”创造了良♀好机遇。但是潜力无限的市场背后是激烈 的国际化竞争，当时欧美、日韩牢牢占据越南汽车市场的主流，如何←打破客户对玉柴品牌的不了解、不信任，是摆在我面前最大的█难题。印象最◣为深刻的是刚到越南 不久，我特意拜访了当地一家知名汽车企业负责人，希望借此机会洽谈合作ㄨ事宜。没想到我刚刚挑明来意便被对方毫不留情地“请”了出去。对方拒绝得很↓直接： “要在发动机那么重要的零部件上选择中国产〇品，这无论如何』都难以接受。”

尽 管被拒●之门外，但我并不气馁，既然没有“说”的机会，那就★靠实干“闯”出来。随后，我们＠的团队一次次进企业入车间，与越方工作人员一起“钻车底”，对产品 性∮能反复试验，根据东南亚地区雨季较多的情况为客户提供改良的方法。专业和诚意终于打◥破了隔阂，对方尝试着♀在30台汽车上搭载使用玉柴发动机。

市 场是产品最有效也最直≡接的试金石，这30台汽车凭借良好的动力系统性能在市场上取⊙得了非常好的反响。此后，我们乘㊣胜追击推出的800多台也》被抢售一空，让 玉柴发动机快速打开市场、提升了知名度№，订单纷至沓来。这家曾经把我⊙们“请”出去的企业，最终成为玉柴长期合作的亲密伙伴。

从 排斥、不信任到紧◆密“牵手”、深度合作，这样的故事』并不少。目前，玉柴与越南长海汽车厂等当地知名整车、零部件企业在★技术交流、文化互通、资源共享等方面 都有深入合作，结下深厚友谊。在双〓方合作中，玉柴输送了技术、服务理念≡等，提高了越南汽车行业的发展水平，更好地服务了当地经济发展。

近 年来，在“一带一路”建设的推动▲下，玉柴在越南的发展驶向快车道：国内第一家通过越南欧IV登检认证的发动机☉厂，首个进入下龙湾豪华旅游船市场的中国动力 品牌，越南超过60%的中型卡车搭载着玉柴动力……目前，玉柴发动机在越南的市场保有量超过12万台，广泛服务于汽车、机械、船舶ξ　等多个领域。

在激烈的国际竞争中，玉柴为何能够赢得市场的青睐？我觉得这背后是广西制造、中◆国制造的不断崛起，是中越经贸往来关系的不断升温。

今 年是中国东盟建立对︼话关系30周年，相信依托“一带一路”建设的机遇，中国与东盟的产业合作还将开启新的篇章。玉柴将进一步关注新的√潜力市场和细分市场， 拓展更深层次、更宽领♂域的合作，力争成▃为打造中国—东盟命运共同体的企业典范。对于未来更紧密的“牵手”，我∞们充满信心也充满期待。

数说亮点

75.31亿美元

截至2021年6月底，广西对东盟国家中方协议投资额75.31亿美元，占广西对外投资中方协议投资总额59.8%。

●玉柴、柳工、金川、南国铜业等一批企业在东盟等海外市场建立了制造基地、研发中心、销售中心和原料∏保供基地

●汽车、电子信息、金属新材料、绿色石化等产业加快形成中国—东盟跨境产业︽链供应链

数据来源：自治区商务厅、自治区工业和信息化厅